خیانت تازه ی Ťمیهن فروشان ولاییť در گستره ی صنایع و بازرگانی دریایی
در پانصد سال گذشته تنها نادر افشار برای بازگرداندن ایران به جایگاه تاریخی خود در صنعت و بازرگانی دریایی جنوب و شمال، گامی بلند برداشت، که با سیاهکاری ملاباشی های موقوفه دار و قزلباش های تیول دار، کوشش های او نیز بی برایند ماند. شوربختانه سده هاست که انحصار بازرگانی دریایی شمال و جنوب ایران در دست بیگانگان است
شرکت کشتیرانی ايران و هند، به هندوستان واگذار شد
شرکت کشتيرانی ايران و هند، پس از ٣٨ سال فعاليت مشترک، هفته گذشته منحل شد.
به گزارش فارس به نقل از لايو مينت، همکاری مشترک بزرگترين شرکت کشتيرانی هند و خطوط کشتيرانی جمهوری اسلامی ايران در قالب شرکت کشتيرانی ايران و هند، هفته گذشته متوقف شد.
با انحلال اين شرکت، مالکيت 6 کشتی از 7 کشتی متعلق به شرکت کشتيرانی ايران و هند به شرکت کشتيرانی هند داده شد. تمامی 6 کشتی به مالکيت اين شرکت درآمده است و در اين کشور به ثبت خواهند رسيد و با پرچم هند فعاليت خواهند کرد. به نوشته اين گزارش، شرکت کشتيرانی ايران و هند، در پی پيشنهاد دولت ايران و به علت مشکل شدن فعاليت آن در اثر تحريمها منحل شده است.
يک مقام ارشد صنعت کشتيرانی هند مدعی شد: ايران بسيار به اتمام اين همکاری تمايل داشت و در جولای گذشته در اين راستا اقدام کرده بود. وی افزود: سهام ايران در اين شرکت 51 درصد و سهام هند 49 درصد بود. ارزش خالص شرکت کشتيرانی ايران و هند در زمان انحلال، 75 ميليون دلار و ميزان بدهیهای آن 80 ميليون دلار بود. به نوشته اين گزارش، از زمانیکه هيچ بانکی برای همکاری با شرکت کشتيرانی ايران و هند برای تسويه بدهیهای آن تمايل نشان نداد، تصميم گرفته شد، شرکت کشتيرانی هند مسووليت بازپرداخت بدهیها را برعهده بگيرد و در عوض، مالکيت 6 کشتی اين شرکت به دهلینو داده شود.
شرکت کشتيرانی ايران و هند در مارس 1975 در ايران و بر اساس توافقهای دوجانبه ميان تهران و دهلی نو تاسيس شد. شرکت کشتيرانی هند در آن زمان 490هزار دلار در اين شرکت سرمايهگذاری کرد و 49 درصد سهام اين شرکت به هند تعلق گرفت.
سخنگوی شرکت کشتيرانی هند گفت: ما مبلغی را که در اين شرکت سرمايهگذاری کرديم، بسيار پيش از اين به دست آوردهايم. اين شرکت هر سال سود سهام را پرداخت میکرد.
وی افزود: در زمان انحلال، از 7 کشتی متعلق به شرکت کشتيرانی ايران و هند، 3 کشتی به علت نبود سفارش بيکار بودند و ديگر کشتیها در آبهای ايران در حال فعاليت بودند.
بازسازی صنایع کشتی سازی ترکیه با دلارهای نفتی-گازی ایران
روزنامه "تودی زمان" ترکیه اشاره کرده که ایران به جای بهای گاز خود طلا میخرد. اما به دنبال توقف فروش طلا به ایران از سوی ترکیه، اکنون ایران قصد دارد محصولات صنعتی ترکیه را بخرد. بنا به نوشته این روزنامه، ارزش این معامله در دراز مدت به ۲۰ میلیارد دلار خواهد رسید. "مراد کران"، رئیس انجمن کشتیسازان ترکیه در گفتگو با رسانههای این کشور از این پیشنهاد ایران استقبال کرده است. وی گفته است: Ťسرمایهگذاریهای خارجی فرصتهای مناسبی برای صنعت کشتیسازی ترکیه ایجاد خواهد کرد.ť رئیس انجمن کشتیسازان ترکیه از افت ۶۰ درصدی صادرات صنایع کشتیسازی این کشور خبر داده است. سال گذشته صادرات صنایع کشتیسازی ترکیه به یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار رسید. ترکیه عمدتا قایقهای نجات، کشتیهای تحقیقاتی و قایقهای گشت ساحلی را به کشورهای رومانی، امارات متحدهی عربی، مالزی، گرجستان، مصر و پاکستان صادر کرده است. "مراد کران" رئیس انجمن کشتیسازان ترکیه ابراز امیدواری کرده که دولت ترکیه پیشنهاد ایران را بپذیرد، زیرا این کار میتواند سبب احیای صنایع کشتیسازی شود
برگرفته از اتاق بازرگانی ایران و پایگاه خبری تحلیلی انتخاب
در همین پیوند
راهکارهايي براي دستيابي به اقتصاد غيرنفتي
http://www.b-arman.com/html/naft.html
به سوي بازارهاي همگراي منطقه اي و صلح پايدار در باختر آسيا
http://www.b-arman.com/html/bakhtare_asia.html
دگرگوني هاي ريشه اي در ايران گريزناپذير است
http://www.b-arman.com/html/bonyad.html
ستيز کوسه ها و زيان هاي بازاريان
http://www.b-arman.com/html/bazar_1.html
|